Arcoa 5.10

Aquest vaixell el vaig comprar a Barcelona al mes de març de l'any 2009. Una miqueta pessat pero molt estable i segur. Al video es por vorer un dia de juliol a Dènia del mateix any. Eixe dia, després d'haver eixit del port, a la badia d'estribor es varem quedar sense vent. i de sobte ens va passar pel mig un xicotet tornado. El vaixell sosl es va engrunsar un poc. Pesava prop dels 400 kg, amb una orsa lastrada. En hi ha alún model semblant a França que es diu Lanaverre. Els plans son el mateixos. Per a la seva época es molt modern, on ja inclueix una banyera molt ampla i còmoda. Està en els nivells dels vaixes extessos a Nord Amèrica on es diuen potters. Vaixell noble, amb molt d'espai i dolç a les maniobres. L'enllaç perfecte entre la vela lleugera i el creuer, amb pocs sustos.

Un dia perfecto...creo

Deberia levantar la copa y brindar, pero creo que como la canción del Rey Peret "Alce mi copa de vino para brindar por mi muerte...". Esta es la crónica de un dia que jamás debio suceder, en unas condiciones de mar y viento por las que cualquier marino pagaria.
"En el dia de nuestro señor 8 de agosto del año nueve del tercer milenio, port de Dènia. Mi chica(guapisima pirata, aunque novata, demostrable ambas cosas) y yo dispuestos a que Eolo nos acompañe con la mejor de sus caras. presto a desembalar nuestro velero, un Arcoa 5.10 de 1978 en su remolque, junto a la rampa. Antes una mirada a la otra parte de la bahia, olor a mar, mar casi llana con viento fuerza 2. Me saliba mi boca, son las 11.35 Am. A montar el palo y las jarcias firmes.
- ¿Donde están los tensores? ...busco silbando, como mostrando a la conyuge tranquilidad y relajación. Al no encontrarlos entro en la fase dos. No sabes ni que meleodia silbas por que lo único que tienes ganas es de gritar. Tras esa fase mi astucia y moderación me hace tomar una decisión para no entrar en fase tres. Así que le digo a mi ayudante que llame ella al muy posible causante de que no se encuentren los tensores donde deberían, mi padre. Mas que nada por no ejecutar la fase dos por el móvil, a grito pelado con él. Tras la comunicación y no habiendo recibido noticias satisfactorias, repito esas palabras magicas
 -"tranquilo...soy una nube...soy una nube" en voz alta y paseando a erelajadamente por ese sol del mediodia del agosto mediterraneo para evitar entrar en Defcom 3 y apretar el botón rojo de guerra nuclear. A buscar a una naútica. Adios a 100 aurelios. Ya estamos bien, disgusto solo para el bolsillo. Empieza el acastillaje del palo.

-"Niña, deja de mirar y estate atenta...eeeee, que tenses el stayyyyyyy...."¡¡crash!!, encima de la puerta del todoterreno (osea, la Berlingo). Puerta abollada, con sistema casero para enderzar la puerta, tenazas y fuerza bruta aunque con secuelas estéticas de por vida. La ayudanta afirmaba que en esos momentos su mirada se dispersó hacia el mar y que, claro, como iba a saber ella que esa fase de sujetar un mastil en lo alto de 6 metros era tan crucial. Son las 12:30, un calor que raja las piedras. Otro intento.
 -"Ténsame bien y no te despistes, pinsesa."
-"Vaya sube el viento, ostras ostras que se me va el paloooo..."¡crash!, encima de la luna del todoterreno. Agujero en la luna delantera. -"........(y ella con la sonrisa de una criatura que no entiende que pasa)" indescifrable, mas bien olia, a sapos y culebras.
 -"Relajate, bebe un poco de agua, son casi las 2 de la tarde y aqui sin comer ni nada". Todo esto en voz alta para que pareciese mas creible. Miro hacia el mar, me sentí como Moises en el monte Nebo, veré pero no tocaré.
-" A ver si puedo con él." pensé hacia mis adentros. Último intento, manera tradicional...por fin. Las 3 de la tarde y ya lo tenemos a punto. Ahora solo botarlo por la rampa.
 -" mmmm, vaya Garbí que esta soplando, suave pero Garbí (suroeste traicionero)". Ya con el barco en el agua, por la rampa y si, sin ningún problema. Eso nos confia, lo malo ha pasado parecia informar mi equipo de inteligencia. Ingenuo.
-" Cuando yo te diga, empuja por proa a estribor y te separas del amarre cariño..."
-"¿Cielo, que es la proa y eso del estribo?"...

-"es igual, empuja pa'lla". Motor fueraborda a medio gas y...¡crahssss!, la única piedra en todo el puerto y me la comí. Se jodio la helice. Se pueden imaginar la reacción termonuclear que se producia en mis p'adentros debido al rejuntamiento de la bilis con la mala hostia acumulada. Gracias a que poseo unos profundos conocimientos en alertas nucleares y mas concretamente en refrigeración del atómica, aporté la solución mas coherente. Inmersión marina hasta la linea de flotación del mentón, respiraciones lentas y pausadas, aplicando técnicas oscuras, es decir cerrando los ojos y por Dios que no se acerque nadie que lo reviento. Apliquese durante una hora"

Estas son las dudas que me asedian;

 a) ¿era una señal del destino para que no saliese, que seria peor?

 b) o por el contrario ¿la pinsesa podía haber colaborado un poco mas?

Amb l'Audaz

Faré un repàs dels vaixells que hagen passat per les meues mans...
Aquest es l'Audaz, un Gavia de 4.90 m. del any 2002. L'il hi vaig comprar a un xic de Málaga el dia de Sant Vicent, dilluns de la segona Pascua. El meu tot terreny i jo, la Berlingo